據(jù)我國物流配送行業(yè)投資調(diào)查顯示，歷史數(shù)據(jù)表明，過去我國經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，生產(chǎn)要素瓶頸明顯，投資、出口對經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用明顯。三駕馬車中投資占GDP比重長期處于30%_40%，但隨著各個(gè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，投資對經(jīng)濟(jì)增長的邊際效用遞減，2011年投資拉動(dòng)GDP增長5%。出口方面，我國外貿(mào)依存度不斷提高，但在歐債危機(jī)影響下，2011年出口對GDP 拉動(dòng)為_0.5%?，F(xiàn)對2015年我國物流配送行業(yè)投資前景分析。

消費(fèi)將成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿?。中國?jīng)濟(jì)已由第一階段的產(chǎn)能為王、第二階段的注重銷售和產(chǎn)品差異化，進(jìn)入了目前供給相對過剩、需求有所不足的階段。在此背景下“調(diào)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)內(nèi)需”成為政府工作重中之重。擴(kuò)大消費(fèi)可以從幾個(gè)方面出發(fā)：一是促進(jìn)居民收入水平的增長;二是積極培育新的消費(fèi)熱點(diǎn)，出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策;三是提高流通效率降低消費(fèi)成本。

當(dāng)前，我國消費(fèi)不振并非由于供給短缺、消費(fèi)不足引起的，問題出在流通環(huán)節(jié)。整體來看，生產(chǎn)表現(xiàn)為起點(diǎn)，消費(fèi)表現(xiàn)為終點(diǎn)，流通則是中間環(huán)節(jié)。居民收入水平保持快速增長，50%左右的高儲(chǔ)蓄率，耐用消費(fèi)品仍未飽和，部分消費(fèi)領(lǐng)域空缺都預(yù)示著巨大消費(fèi)潛力。流通作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)，不僅可以提高經(jīng)營效率，也決定了消費(fèi)需求的有效供給。